Gestern fand der erste Finallauftag der IFMAR-WM 2010 statt. Seit 10 Uhr Ortszeit liefen die Finale, beginnend mit dem 1/256-Finale. Patrick und Adrien starteten beide im Achtel-B-Finale am Nachmittag. Patricks V-One RRR lief gut und er konnte sich nach etwas Verkehr in der Startkurve im vorderen Mittelfeld des 20-minütigen Finales platzieren. Der erste Tankstopp war perfekt und Patrick konnte weitere Plätze gutmachen. Nach etwa sechs Minuten löste sich vom extra vorm Finale getauschten Mittelriemen eine Faser und wickelte sich um den E-Clip des hinteren Riemenrads, was zum Abspringen des Riemens führte. Ein neuer Riemen war vorsorglich mit in die Box gebracht worden. Leider dauerten die Bergung des Modells durch die Helferposten und das Anbringen des neuen Riemens eine knappe Minute, was auf dieser Strecke einen Zeitverlust von etwa zwei Runden bedeutet. Dadurch war ein Aufstieg ins morgige Viertelfinale nicht mehr möglich und Patrick beendete das Finale auf Platz 6. Adrien Bertin konnte sich noch gerade so auf Platz 3 für einen Startplatz im morgigen Viertelfinale qualifizieren. Teemu Leino aus Finnland lag lange sicher auf Platz 3, bis ein Crash beim Überrunden seine Hinterachse beschädigte. Adrien nutzte das in der letzten Runde aus und zog an ihm vorbei. Heute geht es dann mit dem Viertel- und Halbfinale weiter.

Gestern fand der dritte und damit letzte Vorlauftag der WM in Houston statt. Ursprünglich waren zwei Vorlaufdurchgänge der Gruppen 1-14 geplant. Kurzfristig wurde den Fahrern jedoch mitgeteilt, dass eine zusätzliche dritte Runde unter Flutlicht am Abend stattfinden soll. Hätten wir zu diesem Zeitpunkt gewusst, dass wir dadurch erst nach Mitternacht im Hotel sind, hätten Patrick und ich wohl beim deutschen Teammanger Armin Weihert dagegen gestimmt. Die ersten beiden Durchgänge verliefen für uns nicht optimal. Im ersten ist uns direkt nach dem Tankstopp bei der Ausfahrt aus der Box der Motor überfettet und abgestorben, im zweiten Vorlauf zwang uns eine lose Glühkerze zum vorzeitigen Ende. Mit seiner Vorlaufzeit aus dem ersten Durchgang vom Dienstag war Patrick aber immer noch für das Viertelfinale (Ranglistenplatz 32) am Samstagmorgen qualifiziert. Takaaki Shimo hingegen fuhr den gesamten Tag wie entfesselt und bestätigte seinen Direktqualifikationsplatz in jedem Durchgang. Adrien Bertin kam leider immer noch nicht mit der Strecke zurecht (Platz 46 in der Rangliste). Selbst eine Kopie von Shimos Auto verhalf ihm nicht zu einer Verbesserung. Um 19 Uhr Ortszeit wurde der dritte Vorlaufdurchgang gestartet. Bis zur Gruppe 7, in der Patrick an den Start ging, verlief alles planmäßig. Kurz vor Ende von Patricks Vorlauf fiel dann plötzlich der Strom für die Flutlichtanlage aus und auf einmal fuhren zehn Autos im Dunkeln. Immerhin konnte Patrick sein Modell unbeschädigt in die Box zurücksteuern.

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Der zweite von drei Vorlauftagen ist durch und wieder spielte das Wetter eine entscheidende Rolle. Die Gruppen 8-14 fuhren am Vormittag ihre vom gestrigen Tage verschobenen Vorlaufdurchgänge eins und zwei. Takaaki Shimo nutzte seinen ersten Lauf am frühen Morgen ideal aus und konnte sich mit Platz 3 in der Gesamtrangliste vorläufig für eine Direktqualifikation im Finale platzieren. Adrien Bertin hatte leider mehr Probleme mit dem sich ändernden Grip. Die Strecke musste nach dem gestrigen Regen wiederholt mit Haftmittel behandelt werden und diese Bedingungen schienen unseren Franzosen nicht zu liegen.

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Der gestrige erste Trainingstag war zumindest für uns ziemlich ereignisreich. Bereits auf dem Weg zur Strecke am frühen Morgen wurden Patrick Gassauer und ich in einen Unfall verwickelt. An der letzten Kreuzung vor der Strecke kachelte ein Pkw-Fahrer über die rote Ampel und fuhr in den neben uns fahrenden Dodge RAM Truck hinein. Dieser wurde dann in den rechten vorderen Kotflügel unseres Mietwagens gedrückt. Verletzt wurde niemand, aber Patrick musste eine Viertelstunde später Helferposten auf der Strecke machen. Zum Glück kam Alex Scholl vom Team Shepherd vorbei und konnte Patrick mitnehmen (nochmals vielen Dank dafür!), damit dieser Regelkonform seinen Posten im ersten Vorlauf einnehmen konnte. Ich kam kurze Zeit später mit dem Abschleppwagen nach und so traten wir beide pünktlich zu Patricks Vorlauf an.

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